Honda Scoopy dan Yamaha Fazzio Minggir Dulu, Suzuki Saluto Punya Desain Lebih Retro dan Irit BBM Banget

Namun, itu bukan alasan satu-satunya, karena di Taiwan desain skutik retronya rata-rata memang mengarah ke gaya Eropa. Sebut saja Vespa Primavera, Kymco Like 150i dan Yamaha Grand Filano.

Dilihat dari depan, Suzuki Saluto menyodorkan desain tebeng dan spakbor yang lebar. Sementara di bagian samping, bentuk bodinya tampak lebar membulat khas skutik retro.

Makin menarik lantaran Suzuki juga menyematkan aksen sporty berupa kisi-kisi di bodi sampingnya.

Untuk menambah kesan retronya, Suzuki Saluto 125 juga dibekali velg berdiameter 12 inci dipadukan dengan ban tapak lebar.

Baca Juga: Loker Terbaru Wilayah Karawaci di PT Freshening Indonesia, Usia maksimal 35 Tahun, Silakan Cek di Sini

2. Irit BBM

Sesuai namanya, Suzuki Saluto 125 hadir dengan mesin berkubikasi 125 cc. Dapur pacu yang digunakan sejatinya sama dengan yang digunakan oleh Suzuki Swish 125, motor paddock tim balap Suzuki Ecstar di kejuaraan MotoGP.

Berteknologi SOHC dan pendingin udara, serta telah mengusung karburasi elektronik alias injeksi, mesin ini menjanjikan daya maksimal sebesar 9,4 HP dan torsi maksimal di angka 10 Nm. Yang istimewa adalah konsumsi bahan bakarnya karena diklaim bisa mencapai 51,1 km per liter.

Keistimewaan lain Suzuki Saluto 125 juga ada pada pengisian bahan bakarnya. Posisinya ada di balik tebeng depan, layaknya Yamaha FreeGo. Jadi tak perlu repot-repot turun dari motor untuk membuka jok.

Baca Juga: Indonesia Batal jadi Tuan Rumah Piala Dunia U-20 2023, Begini Kronologinya

3. Fitur Modern

Model boleh retro, tapi untuk fitur Suzuki Saluto tetap kekinian. Motor ini telah dibekali teknologi LED di semua sektor penerangan.

Namun bentuk lampunya sendiri tetap bergaya klasik, meski di baliknya telah terbenam lampu LED.

Lampu depannya dibuat dua cluster, yang sepertinya memisahkan antara lampu dekat dan lampu jauh.

Selain itu juga ada DRL (daytime running light) yang menyatu dengan lampu sein di bagian bawah tebeng depan.