Inilah Akibatnya Jika Gigi L pada Mobil Matik CVT Dipakai Terlalu Lama

KLIKREAD.COM - Bila keseringan menahan laju mobil menggunakan gigi rendah atau gigi L dengan putaran mesin tinggi akan berakibat kurang baik.

Hal ini bisa jadi biang kerok adanya masalah dikemudian hari.

Menurut Kepala Bengkel Nissan Setyabudi Semarang Andika Herda Permana mengatakan.

Komponen kopling ganda dan clutch disc mobil matik CVT bisa selip karena CVT belt dan pulley bergesekan terus dan overheat.

Baca Juga: Kondisi Komstir Mobil Perlu Dilakukalah Pengecekan Secara Berkala

"Risiko CVT mengalami selip karena kebiasaan pengemudi menggunakan gigi L terus dengan RPM sangat tinggi.

Padahal, belum tentu torsi maksimum bisa diraih oleh mesin dengan menahan laju mobil di RPM maksimal mendekati red line," ujar Dika, dikutip dari gridoto.com.

Selain itu, kesalahan umum yang juga kerap dilakukan pengguna mobil matik di kawasan pegunungan yaitu tak memindah posisi gigi transmisi dari D ke N atau P ketika terjebak macet.

Baca Juga: Ternyata Kaca Film Mobil Juga Perlu Perawatan Biar Awet

"Pengemudi sering menahan posisi gigi transmisi tetap di D atau L dengan di tujuan memudahkan ketika stop and go.

Tetapi, cara ini cukup berisiko karena komponen girboks transmisi jadi lebih panas.

Jadi, sirkulasi pelumasan oli transmisi lebih lambat dan menimbulkan delay respon shifting gigi terlambat," katanya.

Menurut Dika, sebenarnya tak masalah, tetapi risikonya jika kondisi sudah sangat parah gigi transmisi tak dapat di oper.

Baca Juga: Begini Caranya Membersihkan Roda Mobil Biar Tetap Kinclong