5. Panel instrumen digital.
Dibandingkan KLX150 versi lama, sekilas perbedaannya hanya kelihatan dari bentuk bodi serta headlamp LED yang mirip KLX230 series.
Masih usung konsep khas motocross alias offroad, desain bodi New KLX150 series dibuat ala KX style yang lebih kekar terutama di bagian sepatbor depan dan cover bodi sampingnya.
Ketika diamati lebih dekat, ada beberapa detail yang berbeda seperti pakai panel instrumen full digital baru, dimana sebelumnya masih pakai analog.
Hasilnya kabel speedometer yang sebelumnya pakai girboks di roda depan, kini diubah jadi pakai speed sensor.
Baca Juga: Muncul Lagi Teks ABSTAIN dalam Tantangan Harian Shopee Tebak Kata, Comot Kunci Jawaban di Sini!
Perbedaan lainnya juga menyasar bagian dudukan footstep belakang, New KLX150 pakai model pipa sementara KLX150 lama model pelat.
Meski enggak kelihatan, desain joknya kini jadi tampak lebih landai dan absen tali pegangan jok dibandingkan versi lamanya.
Ditambah peningkatan kualitas spek sil sok depan, sehingga suspensi New KLX150 diklaim lebih kuat dan aman dari risiko kemasukan debu dan kotoran.
Kemudian untuk suspensi belakang, masih pakai monosok Unitrak dengan setelan preload namun dari sebelumnya model step, diubah jadi model ulir.
Baca Juga: Spoiler Blue Lock 207: Kira Ryosuke Akhirnya Muncul Kembali dengan Sebuah Kejutan Besar
Detail lain yang berbeda adalah bagian knalpot, New KLX150 pakai finishing hitam sementara di KLX150 lama berwarna silver.
Lalu di bagian footstep pengendara, jika sebelumnya ada karetnya kini hanya tinggal berupa rangka besi.
Terakhir adalah kotak toolkit, Pada KLX150 lama berukuran besar dengan model pengunci klip plastik.