Mesin PCX 160 sudah masuk ke dalam mesin matic generasi baru dari Honda dengan label eSP+. Spesifikasinya berkapasitas murni 156,9 cc, 4 tak, 4 katup, SOHC, pendingin cairan, dan fuel injection.
Baca Juga: Rafael Alun Trisambodo Ditahan KPK, Dugaan Kasus Gratifikasi
Menggunakan diameter piston 60 mm dengan panjang langkah 55,5 mm dan mematok perbandingan kompresi di angka 12:1.
Mesin ini pun memiliki klaim tenaga maksimal 16 ps pada 6.500 rpm dan torsi 14,7 Nm di 6.500 rpm.
Karakter mesinnya cukup responsif di putaran rendah, namun setelah itu sedikit menahan di kecepatan 60 km/jam akibat transisi sentrifugal di CVT, setelah itu barulah mesin kembali ‘teriak’ hingga top speed di angka 115 km/jam.
Mesinnya juga khas dengan mesin Honda lain yang memiliki suara mesin dan suara knalpot senyap, hampir tidak terdengar selama perjalanan.
Menurut data hasil pengetesan bahan bakar Tim AutoFun Indonesia, bisa mencatatkan angka 42 km/liter melalui metode full to full.
Artinya dengan tangki bensin besar yang mencapai 8,1 liter, sekali isi penuh bisa membawa Honda PCX 160 berjalan sejauh 340 km.
Sayangnya ada beberapa kekurangan pada motor ini yang bikin minder dengan Yamaha NMax.
Seperti suspensi belakang yang belum tabung dan tidak ada setelan preload, spidometer full digital namun belum bisa terkoneksi dengan smartphone, dan penggunaan ABS yang hanya 1 channel di sisi depan.***