KLIKREAD.COM - Untuk menjalankan mobil bertransmisi otomatis, cukup dengan memposisikan tuas persneling di posisi D (Drive).
Dan secara otomatis gigi transmisi akan menyesuaikan dengan putaran mesin dan kecepatannya.
Tetapi pada kondisi tertentu, posisi perseneling D tidak bisa digunakan, seperti pada saat menghadapi turunan yang curam di jalan pegunungan.
Baca Juga: Jangan Panik Bila Power Window Mobil Susah Naik Turun, Ternyata Komponen Bermasalah
Sering kali, rem tidak mampu menahan laju kendaraan sehingga kinerjanya menurun.
Oleh karena itu, pabrikan sudah memikirkan hal tersebut dengan menciptakan posisi tuas persneling gigi rendah atau L (low).
"Biasanya, fitur posisi gigi rendah ini tersedia pada mobil dengan transmisi matik," ujar Aji Prima Barus, Training Development Section Head PT Astra Daihatsu Motor (ADM) dikutip dari laman gridoto.com.
Baca Juga: Perlu Tahu Bila Indikator Oli di Speedometer Mobil Nyala, Ternyata Ini Penyebabnya
"Pada mobil Daihatsu seperti Xenia atau Terios, ditandai dengan posisi 2 dan L," tambahnya.
Turunan yang curam mengharuskan pengemudi memindahkan tuas persneling ke gigi rendah dengan tujuan tertentu.
Seperti posisi tuas persneling 2 yang hanya membuat mobil bekerja pada gigi 1 dan 2 saja.
Baca Juga: Jangan Sesekali Terobos Banjir, Bisa Merusak Power Steering Elektrik
"Ini akan menghasilkan bantuan engine brake sehingga rem tidak terlalu dipaksakan untuk memperlambat mobil," ucap Aji.
Kalaupun gigi 2 kurang sanggup menahan mobil, bisa memindahkan kembali tuas persneling ke posisi L dimana posisi ini akan mengunci posisi transmisi pada gigi 1.
Dengan bantuan engine brake, maka mobil bisa melalui turunan curam lebih aman.