2. Mesin Kecil
Daihatsu Sigra D dibekali mesin 1KR-VE, 3-silinder 998 cc VVT-i, daya yang dihasilkan hanya 67 PS pada 6.000 rpm dan torsi 89 Nm pada 4.400 rpm.
Bisa menggerakkan mobil tujuh penumpang, tetapi jangan minta respons tangkas dan kenyamanan, sebab konfigurasi tiga silinder menimbulkan getaran yang lumayan terasa.
Ada baiknya pilih mesin Sigra (tipe X ke atas) dengan empat silinder 1,2 liter 3NR-VE, DOHC Dual VVT-i. Daya pacu menyuplai torsi optimal 108 Nm pada 4.200 rpm dan tenaga 88 PS pada 6.000 rpm.
Baca Juga: Hayati Makna Hari Sumpah Pemuda, SMA Daarurrahman Walantaka Kota Serang Gelar Upacara
Lantas kenapa Daihatsu masih produksi mesin 998 cc? Karena memang masih ada permintaan, terutama untuk perusahaan yang membutuhkan kendaraan dengan harga sangat terjangkau.
Banyak sekali perusahaan yang membeli Daihatsu Sigra 1,0 liter ini buat operasional mereka atau buat hadiah.
“Karena memang masih ada permintaan. Terutama untuk perusahaan yang membutuhkan kendaraan dengan harga sangat terjangkau. Mesin 1,0 liter, kami jual sekitar 14 persen. Jadi bukan jumlah yang kecil. Banyak sekali perusahaan yang membeli Sigra 1,0 liter ini buat operasional mereka atau buat hadiah," ucap Amelia Tjandra Direktur Marketing Astra Daihatsu Motor dikutip Klikread.com dari Oto.com
Baca Juga: Dibutuhkan Segera! Info Loker Jakarta Barat Oktober 2022 IT Staff di PT Zyrexindo Mandiri Buana Tbk
3. Fitur Sedikit
Jujur saja, Daihatsu Sigra tipe D atau bahkan M kurang cocok bagi pecinta keluarga.
Fitur yang sekadarnya saja, membuat tipe ini cocok dijadikan mobil operasional perusahaan.
Toh petinggi Daihatsu juga menyiratkan untuk fleet market, hanya tersemat sabuk pengaman tiga titik serta dua titik di baris ketiga.
Betul, tanpa ada airbag apalagi sistem pengereman Anti-lock Brake System (ABS), Daihatsu Sigra tipe terendah hanya pakai cakram biasa di depan dan drum di belakang.
Masih ada kelebihan sedikit. Ia dibekali Electronic Power Steering (EPS), Air Conditioner (AC) dan power window.